{"id":211,"date":"2017-08-10T14:59:47","date_gmt":"2017-08-10T07:59:47","guid":{"rendered":"http:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/?p=211"},"modified":"2017-08-10T14:59:47","modified_gmt":"2017-08-10T07:59:47","slug":"indikator-performance-attribute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/2017\/08\/indikator-performance-attribute\/","title":{"rendered":"Indikator Performance Attribute"},"content":{"rendered":"

Oleh :\u00a0Meiryta Yuliani & Haryadi Sarjono<\/p>\n

Adapun 10<\/strong> indikator dari kelima performance attribute<\/em>, yaitu :<\/p>\n

    \n
  1. POF (Perfect Order Fulfillment)<\/em><\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    POF<\/em> adalah persentase pesanan yang memenuhi kinerja pengiriman dengan dokumentasi yang utuh dan akurat dan tanpa kerusakan pengiriman. Komponen POF mencakup:<\/p>\n

      \n
    • Semua unit dan jumlah tepat waktu dan utuh<\/li>\n
    • Menggunakan kata tepat waktu menurut definisi konsumen<\/li>\n
    • Dokumentasi yang tepat \u2013 slip pengepakan, dokumen pengiriman, penagihan.<\/li>\n<\/ul>\n

      Penghitungan<\/strong> : [Jumlah pesanan yang sempurna] x 100% \/<\/strong> [Jumlah pesanan total]2<\/p>\n

      2. OFCT (Order Fulfillment Cycle Time)<\/em><\/strong><\/p>\n

      OFCT<\/em> adalah waktu siklus aktual rata-rata yang secara konsisten diterima untuk memenuhi pesanan konsumen. Untuk setiap pesanan, waktu siklus dimulai dari penerimaan pesanan dan berakhir saat konsumen menerima pesanan tersebut.<\/p>\n

      3. USCF<\/em><\/strong> (Upside Supply Chain Flexibility<\/em>)<\/strong><\/p>\n

      USCF <\/em>adalah jumlah hari yang dibutuhkan untuk mencapai peningkatan tak terencana secara berkelanjutan sebanyak 20% dari jumlah produk yang dikirim.<\/p>\n

      4. USCA<\/em><\/strong> (Upside Supply Chain Adaptability<\/em>)<\/strong><\/p>\n

      USCA<\/em> adalah peningkatan maksimal persentase jumlah produk yang dikirim secara berkelanjutan yang dapat dicapai dalam 30 hari.<\/p>\n

      5. DSCA <\/em><\/strong>(Downside Supply Chain Adaptability<\/em>)<\/strong><\/p>\n

      DSCA<\/em> adalah pengurangan kuantitas pesanan berkelanjutan 30 hari sebelum pengiriman tanpa menimbulkan sediaan atau penalti biaya.<\/p>\n

      6. VAR<\/em><\/strong> (Supply Chain Value at Risk<\/em>)<\/strong><\/p>\n

      VAR<\/em> adalah jumlah peluang kejadian beresiko dikalikan dampak moneter dari kejadian tersebut untuk semua fungsi rantai suplai.<\/p>\n

      7. TCTS<\/em><\/strong> (Total Cost to Serve<\/em>)<\/strong><\/p>\n

      TCTS<\/em> adalah total biaya yang dibutuhkan untuk mengirimkan produk dan jasa kepada konsumen. Total Biaya Melayani mencakup:<\/p>\n

        \n
      • Biaya merencanakan rantai suplai<\/li>\n
      • Biaya merencanakan bahan baku, produk, barang dagangan.<\/li>\n
      • Biaya memproduksi<\/li>\n
      • Biaya pengiriman produk<\/li>\n<\/ul>\n

        Perhitungan :<\/strong><\/p>\n

        Total Biaya Melayani =<\/strong> Biaya Perencanaan +<\/strong> Biaya Pengadaan +<\/strong> Biaya Bahan Baku +<\/strong> Biaya Produksi +<\/strong> Biaya Manajemen Produksi +<\/strong> Biaya Manajemen Pesanan +<\/strong> Biaya Pemenuhan\/Pengiriman +<\/strong> Biaya Pengembalian + <\/strong>Cost of Good Sold<\/em><\/p>\n

        8. CTCCT<\/em><\/strong> (Cash-to-cash cycle time<\/em>)<\/strong><\/p>\n

        CTCCT<\/em> adalah jumlah waktu yang dibutuhkan bagi investasi untuk mengalir kembali keperusahaan setelah dibelanjakan untuk bahan baku.<\/p>\n

        Perhitungan :<\/strong><\/p>\n

        (Jumlah hari sediaan +<\/strong> jumlah hari penjualan belum dibayar \u2013<\/strong> jumlah hutang belum dibayar)<\/p>\n

        9. ROF<\/em><\/strong> (Return on Supply Chain Fixed Assets<\/em>)<\/strong><\/p>\n

        ROF<\/em> adalah pengembalian yang diterima suatu organisasi dari modal yang diinvestasikan dalam aset \u2013 aset rantai suplai yang digunakan dalam proses Plan, Source, Make, Deliver, dan Return<\/em>.<\/p>\n

        Perhitungan :<\/strong><\/p>\n

        (Perhitungan Rantai Suplai \u2013 <\/strong>COGS<\/em> \u2013<\/strong> Biaya Manajemen Rantai Suplai) \/<\/strong> Aset tetap rantai suplai<\/p>\n

        10. ROW<\/em><\/strong> (Return on Working Capital<\/em>)<\/strong><\/p>\n

        ROW<\/em> adalah besarnya investasi relativ terhadap posisi modal kerja perusahaan dengan penghasilan yang dihasilkan oleh sebuah rantai suplai.<\/p>\n

        Perhitungan : <\/strong><\/p>\n

        (Penghasilan Rantai Suplai \u2013<\/strong> COGS<\/em> \u2013<\/strong> Biaya Manajemen Rantai Suplai) \/<\/strong> (Sediaan +<\/strong> Piutang \u2013<\/strong> Hutang)<\/p>\n

        \n

        Tabel Satuan Tiap Metrik<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
        Atribut Kinerja<\/strong><\/td>\nMetrik<\/strong><\/p>\n

        Level 1<\/em><\/strong><\/td>\n

        		Data<\/strong><\/p>\n

        Aktual<\/strong><\/td>\n

        		Data Benchmark<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        Superior<\/em><\/strong><\/td>\nAdvantage<\/em><\/strong><\/td>\nParity<\/em><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
        Supply Chain Reliability<\/em><\/td>\nPOF<\/em><\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
        Supply Chain Responsiveness<\/em><\/td>\nOFCT<\/em><\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\n<\/tr>\n
        Supply Chain Flexibility<\/em><\/td>\nUSCF<\/em><\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\n<\/tr>\n
        USCA<\/em><\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
        DSCA<\/em><\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
        VAR<\/em><\/td>\nN\/A<\/td>\nN\/A<\/td>\nN\/A<\/td>\nN\/A<\/td>\n<\/tr>\n
        Supply Chain Cost<\/em><\/td>\nTCTS<\/em><\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
        Supply Chain Asset Management<\/em><\/td>\nCTCCT<\/em><\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\nHari<\/td>\n<\/tr>\n
        ROF<\/em><\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n
        ROW<\/em><\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

        Sumber: John Paul (2014:148)<\/p>\n

        \n

        Daftar Pustaka<\/strong><\/p>\n

        \u00a0<\/strong><\/p>\n

        Georgise, F. B., Thoben, K. D., & Seifert, M. (2013). Implementing the SCOR Model Best Practices for Supply Chain Improvement in Developing Countries. International Journal of Service, Science and Technology vol 6, no. 4<\/em>, 1.<\/p>\n

        Hidayat, S., & Astrellita, S. A. (2012). Using Supply Chain Operation Reference Model and Failure Mode Effect Analysis to Measure Delivery Performance of a Distribution System (Case Study : Lotte Mart Indonesia). Jurnal Al-azhar Indonesia Seri Sains dan Teknologi, <\/em>Vol. 1, No. 4.<\/p>\n

        Moazzam, M., Garnevska, E., & Marr, N. E. (2012). Benchmarking Agri-food Supply Chain Networks: A Conceptual Framework. Benchmarking Agri-food Supply Chain Networks: A Conceptual Framework<\/em>, 1.<\/p>\n

        Paul , J. (2014). Transformasi Rantai Suplai dengan model SCOR. In J. Paul, Transformasi Rantai Suplai dengan Model SCOR.<\/em> Jakarta: PPM. Manajemen.<\/p>\n

        Pratiwi, A., & Sarjono, H. (2014). Proposed Improvement of Performance Calculation of Supply Chain Management. Applied Mathematical Sciences<\/em>, Vol. 8.<\/p>\n

        Salazar, F., Caro, M., & Cavazos, J. (2012). Final Review of the Application of the SCOR Model for Biodiesel Castor-Colombia Case. Final Review of the Application of the SCOR Model for Biodiesel Castor-Colombia Case<\/em>, 1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        Oleh :\u00a0Meiryta Yuliani & Haryadi Sarjono Adapun 10 indikator dari kelima performance attribute, yaitu : POF (Perfect Order Fulfillment) POF adalah persentase pesanan yang memenuhi kinerja pengiriman dengan dokumentasi yang utuh dan akurat dan tanpa kerusakan pengiriman. Komponen POF mencakup: Semua unit dan jumlah tepat waktu dan utuh Menggunakan kata tepat waktu menurut definisi konsumen […]<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[7,8,15],"class_list":["post-211","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-article","tag-bbs","tag-management","tag-performance"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=211"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":212,"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/211\/revisions\/212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=211"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=211"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/bbs.binus.ac.id\/management\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}